72013   Curtiss AT-9 Jeep

72013 - product detail - click to image to close window


Česky:

Na přelomu třicátých a čtyřicátých let projevilo velení USAAC velký zájem o cvičná letadla k pokračovacímu výcviku posádek bombardérů B-25 a B-26. Firma Curtiss-Wright začala v roce 1940 pracovat na projektu Model 25. Měl to být celokovový dvoumístný dolnoplošník poháněný dvěmi hvězdicovými motory Lycoming R-680-9 s dvoulistými kovovými automaticky stavitelnými vrtulemi Hamilton Standard, zatahovatelným podvozkem a vztlakovými klapkami. Prototyp s označením XAT-9 však měl smíšenou konstrukci trupu, jen křídlo bylo kovové, stejné jako měly stíhací CW, sériové AT-9 se vrátily k celokovové stavbě. Celkem bylo postaveno 491 kusů AT-9 Jeep a dalších 300 AT-9A se zlepšenými motory R-680-11.

English:

At the turn of thirties and forties the USAAC Command displayed great interest in a training aircraft for advanced training of crews for the B-25 and B-26 bombers. The Curtiss-Wright firm started works on the Model 25 project in 1940. It was to be an full-metal two-seat low-wing monoplane, driven by two Lycoming R-680-9 radial engines with a metal two-blade automatically variable pitch Hamilton Standard propellers, a retractable landing gear and wing flaps. But the XAT-9 marked prototype had its fuselage with the mixed structure, only the wing was of the metal type, identical to the CW-19 fighter, the lot production AT-9 returned to the full-metal structure. Total 491 pieces of the AT-9 was built, as well as the other 300 pieces of the AT-9A with the R-680-11 improved engines.

Technická data a výkony:

Rozpětí křídla: 12,29 m
Délka trupu: 9,65 m
Nosná plocha: 21,64 m2
Maximální rychlost: 317 km.h-1
Dolet: 1210 km

Technical specificatons an performances:

Wing span: 12,29 m
Fuselage length: 9,65 m
Wing area: 21,64 m2
Maximum speed: 317 km.h-1
Range: 1210 km

 

MADE IN CZECH REPUBLIC